Un Boeing 777 de la companyia United Airlines. | |
Tipus | Avió comercial a reacció de fuselatge ample |
---|---|
Fabricant | Boeing Commercial Airplanes |
Estat | Estats Units d'Amèrica |
Primer vol | 12 de juny de 1994 |
Dimensions | Depèn del model. Veure Especificacions. () × 6,20 m () × Depèn del model. Veure Especificacions. () default |
Velocitat màxima | 950 km/h (0,89 Mach) |
Pes en buit | Depèn del model. Veure Especificacions. |
En servei | 7 de juny de 1995 amb United Airlines - |
Estat | En producció |
Ús | aviació comercial |
Operador/s | |
Altres usuaris | Singapore Airlines Air France United Airlines |
Producció | 1993-actualitat |
Construïts | 864 el maig de 2010 |
Cost unitari | 777-200ER: $205,5–231,0 milions de dòlars[1] 777-200LR: 237,5–263,5 milions de dòlars[1] 777-300ER: 257,0–286,5 milions de dòlars[1] 777F: US$252.5–260.5 million[1] |
Variants | vegeu més avall |
El Boeing 777 és un avió de reacció comercial de fuselatge ample i de llarg abast fabricat per Boeing Commercial Airplanes. És el bireactor més gran i sovint se l'anomena el "Triple Set".[2] [3] L'avió té capacitat per més de 300 passatgers i un abast de 9.695 a 17.370 quilòmetres, depenent del model. Les característiques més destacades de l'avió inclouen els diàmetres més grans de motors turboventilador de qualsevol avió, sis rodes a cada tren d'aterratge, que la secció transversal del fuselatge és perfectament circular i que la cua acaba amb forma de navalla.[4] Es va desenvolupar consultant vuit aerolínies importants, i es va dissenyar per reemplaçar altres avions de fuselatge ample i cobrir la diferència de capacitat entre el 767 i el 747. Va ser el primer avió de Boeing amb control per senyals elèctrics i el primer avió comercial dissenyat completament per ordinador.